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房総小僧のガレージライフ

    千葉外房でバイクに車にお遊び三昧。。 

0401

ゼファー400  

土曜日、柏までゼファー引き上げに行って来ました。



前々から従兄弟にいらないから持ってってと言われていたのですが、なかなか行けなかった。。



って言うか、取りに行く車両が無かったのです。



でも、ようやく我が家にバイクが積める車両(キャリー)が出来たので引き取りに行きました。。



軽トラックで片道100kmはきつかった。。。



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10数年放置された車両。。



全く乗って無かったらしいです。



なぜ?と思いましたが、聞いて納得。。



おいらの従兄弟、10数年前に免許証の更新を1年以上忘れてて、免許を失効してしまったことがありまして、その時、全てなくなってしまったのです。



その後、車の免許だけは再取得したのですが、バイクまでは取らなかったので、放置してたらしいのです。



取りあえず引き取りしまして各部のチェックです。。。



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①ウインカーが腐ってます。



ウインカー付根のゴム)が劣化で切れてます。



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何かの衝撃があった時にウインカーは逃げる構造になっています。



その逃げ部分が劣化して切れてる。



まーしょうがない部分ですね。



こいつはヨーロピでも付けてやります。



②再度カール破損。



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ちょこっと欠けてます。



交換で対応出来るね。



③エンジン腐食



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こいつは磨くか、塗るかで良いでしょう。



あとは、キャブのオーバーホール、ブレーキ洗浄でいけそう。。



長く放置されていた割には結構綺麗な車両かも。。



まー屋根下でビニールかかってたからでしょうね。



でビックリは走行距離。



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実走距離7500km。。。



ほとんど乗って無い車両です。



また、レストア車両が増えました。。。



倉庫が満タンです。



まーコツコツ仕上げますよ。。。



Posted on 2013/04/01 Mon. 09:37 [edit]

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0409

ゼファーレストア記①  

さてさて、こんな時間に3つもブログを書いてるおいらです。。



よく暇なんですか?と聞かれますが、4月は暇なんです。。



まー従業員の方はそこそこ仕事してますが、仕事が無い人においらの仕事をさせているので、おいらは暇なんです。。



(暇も3日くらいなら嬉しいのだが、続くと心配になります。なんか探さないと・・・)



まーそんな訳であまり突っ込まないで下さい。。。



先日、柏から引き上げてきたゼファー。



こそこそと始めてます。。



まずは、10数年放置だった車両なので、部分的に磨きをしてみました。



まずはメーター。。



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右側だけ磨いてみました。。



こんだけ輝けば問題なし。。



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続いて、フロントブレーキフルード全抜き。。



ドロドロしたフルードが出てきました。。。



そんで同時にフロントブレーキキャリパーのオーバーホール。。



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ガチガチに固着してて、パット外すのも一苦労。。



ついでに、どうあがいてもピストンが取れない。。。



こりゃーゴミだな。



まーWD40ぶっかけて様子は見るが、多分無理だな。。



 



そんなこんなでゼファーも同時進行で進めて行きますよ。。。



お金が続く限り・・・・・(すでにやばい状態ですが・・・(爆



Posted on 2013/04/09 Tue. 10:01 [edit]

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0410

ゼファーレストア記②  

さてさて、今日も朝からブログを書いてるおいらです。。



このところ帰宅が早く時間を持て余してる感が否めないので、毎晩車庫に潜ってます。。



で、昨晩はDIO(AF35)の部品が無く、しばらく放置なので、ゼファー君をちょこっとと思っていたのですが、がっつり行っちゃいました。



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まずは、シートを外す。。



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ゼファーのシートって外しにくいのよ。。



ついでにロック部分がオイル切れで動きが渋い。。



取りあえずCRC556を散布。。



続いてタンクとっぱらい。。



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また、骨骨ロック状態に・・・(笑)



ここで、リアのブレーキオイルを確認。。。。



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汚な・・・



もはや変色度合いが尋常ではありません。



トロトロしてます。。



こいつも洗浄です。。



で、タンクを外して磨くか?と思ったのですが、しばらく放置なので結局汚れる運命なので却下。。



ならば、タンクの錆び取りと思ったのですが、錆び取り剤の説明書を読んだら、熱湯を入れて・・・と長々書いてあるので、却下。。。



ゼファーを眺めていると、おいらの目線にキャブが・・・



キャブオーバーホールの決定。。。



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こやつをやっつけます。。



触っていて分かったのですが、どうやら前オーナーさんが何かしてたみたい。。



いたる所の配線が取れています。



でもキャブまでは到達してない様子。。。



アクセルワイヤーとチョークワイヤ外してキャブ撤去。。。



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んー汚い。。。



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手がデロデロです。。。



まーそんなもんです。。



で、こいつをバラバラにしていきます。。。



取りあえずフロート部分。。



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とてつもなくネジが硬いです。しっかり力を入れないとネジが舐めそうです。



パキパキ言わしながら外します。。



ん?以外と綺麗かも。。



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どんどんバラします。。



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1個ずつにバラして、さらに細かくバラして・・・・



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完全にバラバラになりました。。。



で、ここで登場は魔法の粉。



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ケーエムクリーンKCMー500。。。



頑固な汚れを綺麗にしてくれます。



今回はオイル汚れ系なので、短時間煮込みます。。



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この魔法の粉は、70℃前後で威力を発揮するので、今回はストーブでコツコツ煮込み作業。。



ある程度煮込んだら、ブラシで洗ってやります。。。。



そんで、水で流せば完了。。



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ピカピカになりました。。。。



ジェット関係も詰りは無かったので、煮込んで終わり。。



後は組立です。。



昨晩の作業はここまで。。。



で、先日ばらしたフロントブレーキキャリパー。。。



WD40漬け込みしましたが、全く変化無し。。。



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どうやってもピストン出てきません。。。



廃棄ですな。。。



ヤフオク検索して、まともな奴購入決定です。。。



まだまだ道のりは長し・・・・(爆



Posted on 2013/04/10 Wed. 09:20 [edit]

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0416

ゼファーレストア記③  

さてさて、夜な夜なゼファーを眺めながら妄想しているおいらです。



先日から、キャブレターオーバーホールに挑んだのですが、いざ組立です。



組立までに時間があいたのですが、各部のゴムブッシュ関係が終了してました。





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ガソリンをキャブへ送る部分のゴムブッシュ。。



みんな劣化して使い物になりません。。。



なので純正部品をお取り寄せ。。。



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たかがゴムのOリングですが、こいつらが悪いとガソリンがダダ漏れします。



でこんなもんで4千円・・・・



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でチャチャと組立て装着。。。



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んーエンジンとキャブレターの差が激しい。。。。(笑)



 



まー後は、タンクの錆び取りすれば一応エンジンをかける準備は出来上がりだ。。



 



で、今週届いた物。。



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ブレーキキャリパー。。。



一応固着無し。まーピストンは磨くけどね。。



そんな訳で、着々?とゼファーが蘇る準備中。。。。(笑)





Posted on 2013/04/16 Tue. 08:52 [edit]

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0509

ゼファーレストア記④  

もういっちょGWの作業ネタっす!!



今度はゼファー君。。



取りあえず予定していたバフ掛け終了!



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電気が映りこんでます。。



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どうですか??



なんだかかっこいいっしょ!!



ワンポイントでオイルキャップを家に転がってたブルーアルマイト品にしてみました。。



そんでエンジンも耐熱ブラックで塗装。。



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取りあえずテスト的に塗装してみたけどイイ感じ。。



今度はカバー類をマスキングして細部まで塗装します。。



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そんで、タンクのサビ取り剤を施工中!!



こいつが終われば、取りあえずエンジンがかけられる状態になります。。



で・・・



今週のゼファー到着部品。。。



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フェンダーレスキッド。。。



ちょこっとカスタム部品買っちた!!!



 



 



それと・・・



嫁に出たAF35DIO ZX君。。



1ヶ月ほど放置したせいでエンジンが掛からんと・・・



嫁に行った後すぐから2日置いちゃうと掛りが悪かったみたい。。



考えられる事は、オイル飛ばしの時、プラグがダメになった可能性が・・・



なので、プラグ交換。。



プラグが緩んでました。。(これが原因だな)



古いプラグ(元々付いてた)を使ったのでキツメに締めたのですがやはり緩んじゃうのね。。



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プラグ自体はそんなに悪くないようです。。。



まー新品に交換しました。。



新品なのでちょいとキツメに締めてエンジン始動!!



1発で掛りました。。



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まーそんなもんでしょ。。



古いプラグを再利用するときは、結構締めても良いのかも。。



まー壊さない程度にほどほどで・・・

Posted on 2013/05/09 Thu. 09:28 [edit]

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