房総小僧のガレージライフ

いやーまたやっちゃった。。。。（笑）

どうしてでしょうか？飲んでると気持ちが大きくなると言うか・・・・

最初にぶち込んだ金額が多すぎたみたい・・・

まーそんな訳で結局落札しちゃいました。



SUZUKI　GSX-R250　８７’

まー大体不動車の相場で購入かな？？

買った後にもう少し程度の良いのが同じ値段で落札されてたけど。。。。

しかも、埼玉からの出品だったけど・・・

つー事で、オイラは静岡から落札・・・

片道３００ｋｍの長旅ですよ。。。

これは、軽トラックで取りに行ける距離じゃ無いね。。。

なので、、、

「内装のリョウ」に一緒に行こう！！！と猛アタックし何とか車ごと拉致成功！！！

つー事で、ハイエースで静岡県掛川市まで行きます。。。



朝8時。。。「内装のリョウ」到着。。。

ハイエースの中身をガレージに下ろして、往復６００ｋｍの弾丸引取りに出発です。



ひたすら高速で行きます。。

さらに、雨、、風も強い・・・・



アクアラインは結構振られるよ。。。

まーそんなこんなで取り合えずいつもの！！



（笑）

まー何処に行くのも最近はアクア経由。。。

必然的にアクアの立ち食い。。。

腹ごしらえをして一気に静岡へ！！



アクアラインを抜けて。。。



本当に掛川までノンストップで・・・・（笑）

引取りの相談で、出品者は休日仕事の方みたいで平日の夜しか対応出来ないと。。

しかし、こちらは休日しか対応できないので、自宅前に放置しておいてもらい、勝手に持っていく事に。。

ん？？

VTZもそんな感じだったな。。。

まー家の前に置いときますが、何かあっても責任は取れませんとの事。。

まーしょうがないです。。

でなけれは引き取り出来ないんだし。。

つー事で、家の前に放置車両が！！！



まー雨の中びしょびしょですよ。。



我々も濡れちゃうので、さっさと積み込みます。。。

この瞬間がどうも窃盗犯のような感覚になりますよ。。。

まー知らない地で、勝手にバイク積んでる訳ですから、そんな気分にさせられます。。（笑）



まーささっと積み込んだので、後は飯食って帰るだけ！！！

つー事で、

静岡と言えば！！！



炭火焼レストラン「さわやか」！！

げんこつハンバーグ食わなかったけど何か？？

腹ごしらえもし、あとは千葉まで帰るだけ。。。



そうは言っても、既に３００ｋｍ走って、また３００ｋｍ戻る訳ですので結構疲れてます。。（笑）

そんなこんなで何とか千葉まで帰宅しました。。。

もう2度と静岡物件はやめときます。。

せいぜい自宅から２００ｋｍ県内だね。。。

つー事で、千葉に着陸！！！



んーーーー

大分写真と見た目が違うね・・・・

またしても、写真のマジックに引っかかったみたい・・・・（笑）

しかも、かなりの各部ダダ洩れ感・・・・

さらに、鍵がメインとタンク違うし・・・タンクの鍵無いし・・・

出品者に問い合わせてもともと無いと・・・

んーー何がエンジン始動確認済みだよ。。

どうやって確認したんだ？？バッテリーも無いのに。。。

鍵が無くてシート開かないのに、シート下のバッテリーにどうやって？？

キャブレターに直接ガソリン？？？

キャブ詰まってるから無理だろ。。。

夏に向けてレストア？？？は？？？

バイク屋並みに毎日やらんと、夏までにレストアなんて無理だろ。。。

まーそんな訳で、結構ヤバいやつ買った感が満載。。。。

まー取り合えず洗ってみて、ボデー剥がして検討だな。。。

取り合えず、結構部品は出そうです。。。

まずは、キャブのガスケット注文と、タンク、シートの鍵を作成しないと。。。。

タンクキャップ付近から何やら異臭が漂ってます・・・・・（笑）

金額的に、当時物のヨシムラ管買ったと思えば・・・・・爆

昨日に引き続き、出し惜しみします。。（笑）

静岡ネタはまだです。。。

つー事で、今宵はNS君。。。

実は、完成したかに見えてたNS君も修正箇所がありまして。。。

リアのスイングアームを大きくした事により、マフラーを延長して逃げたのはブログで書いたのですが、元々のマフラーステーの位置関係があまり宜しく無くって・・・・・

NS250F再生の道。。第２９話

つー事でそこを修正します。。。



まーノーマルのマフラーステーはタンデムステップとサイドカバーの取り付けボルトを兼用してるんですよ。。

なので使ったのですが、スイングアームをワイド化したので、どうしてもマフラーのナットとスイングアームが干渉しちゃうんです。。

ナットもボルトもかなり薄くしたんですが・・・

と言う訳で、外します。。（笑）



でね、我がNS君はシングルシート使用なので、潔くタンデムステップは切り捨てます。。。

つー事で切断。。。。



そんで、逃げられる所までガッツリ削ります。。



結構削ったよ。。。

さらに、ナットやらスペーサーやらも薄くして。。。。



多分、ぎりぎり当たらない。。。と思う・・・・・

まーね、まだ当たるようなら、もっと削っちゃても問題ないし！！！

実際、マフラーしか止まってないので！！

よーし！！これでほぼ問題箇所は修正したかな。。。

あとは、タンクコックを直せば。。。

タンクコックオーバーホールしたんだけど、ONでリザーブまで使ちゃうのよ。。。

リザーブの意味ねーし。。。

まー巡行距離で早め早めで給油すれば問題は無いんだけどね。。。

如何せん、燃料のゲージが無いから心配なので。。。

まーこれはガソリンがいっぱいのうちは遣りたくないし！！！爆



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いやー昨日は疲れた。。。

何した？？って。。

まー近いうちにブログにしますが、静岡まで行って来ましたよ。。

弾丸で！！(笑)

滞在時間１時間。。（笑）

走行距離約６００ｋｍ。。（笑）

まーそんな訳で乞うご期待を！！！

つー事で、その前の作業は軽トラ君。。。

まー別に不満は無いのですが、ライトをもうちょっと明るくしようかと。。。。

まーたまたまガレージに眠っていたバルブを発見。。。



久しぶりに見たバルブだよ。。

最近じゃHID風の何千ケロリンばっかりですが、６０/５５ｗの100/90相当のバルブが出てきましたよ。。

多分、某車屋の廃業時に貰って来たんだな。。。

つー事で、こいつを付ける。。だけです。。。（笑）

まーまずはライトを外す。。。



ハイゼットの場合、ドアを開けると内側からナット２本で止まってます。。

なので、こいつを外す。。



そうしたらちょっと強引に引っ張ります。。



結構固かったのでちょっと掛けてやりました。。



そうするとバゴンと外れます。。

でね、中の構造ですが、２箇所がピンで止まってるだけなんです。。





つー事で、後はバルブを付け替えるだけ。。



ま、カプラー外して、ゴムパッキン外せばバルブが出てきます。。



針金？みたいなので固定されてるので、フックを外せば外れます。。



この時、絶対の注意は、「バルブのガラス面は触らない」！！！

手の油などが着くと極端にバルブの寿命が縮みます。。。

最悪、破裂します。。。

もし、触れちゃったら、パーツクリーナーとかで綺麗に拭き取ってくださいね。。。

まー後はもとに戻すだけ。。



バルブの位置を合わせてピン掛けて。。



パッキン、コネクターを元に戻して。。

ライトを車に付けて、ナットを閉めれば完成。。。

でね、夜乗ってみたけど、大して変わらない気が・・・・

あれ？昔はもっと明るくなった気がするんだけど・・・・

最近、HIDだのLEDだのの車ばかりのせいなのか、ハイワットバルブ程度じ満足出来ないみたい。。

まー老眼もあるんだろうけど・・・・・爆


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ヤバい！！

もう３月になちゃった。

今月末の工期に追われてますよ。。。

まー阿部総理の学校休校、不要の外出の控え、などなどのおかげ？で、役仕事がほぼ無くなりました。(笑)

なので、平日も週末もおいらの予定通りに動いております。。（まー勝手な予定ですけど）

ツー訳で、先週に引き続き、今週もGB250クラブマン。。

まー取り合えず急ぎの物が到着。。



IRC　GS19　90/90-18　110/90-18　にしました。

IRC　井上ゴム工業

やっぱり、国産のしかも低価格は魅力だよね。

グリップも良いし。。

と言う事で、またまた登場。。



さて、今回も手組です。

しかも、本人にやらせます。

指導員　オイラ。。　　　サブ　怜。。　　ギャラリー　大工の義。。(笑)

つー事でカチカチなタイヤを外すして付け替えです。。



途中の作業写真は無し。。。

良く考えたら、手組の工程ってブログに無いね。。

今度、動画で作ってみます。。(笑)



まーはずして組み立てるだけ。。(笑)

今回は、チューブとリムバンドも新品にしました。。

まー１回でやれば安くで済むしね。。

でね、さらにカスタムが始まった・・・・・(笑)

クラブマン車高短化。。。。

まー合うか判らんが、大工の義のTRの純正サスが、クラブマンのサスより短いので、付けよう！！と。。

着くかどうかは行き当たりばったりで！！(笑)



取り合えずサスを外して比べてみた。。



取り合えずサスを外して内径、外径を確認したところ、下側のブッシュ打ち替えで行けるね。。。

つー事で、ブッシュ打ち換えて装着。。。



かなりの下がり量。。

これだけ下がると、ストローク量も減るので、サスは固くしたよ。。

そんでもって、リアが４ｃｍくらい落ちたので、フロントも落ちるだけ落とした。。。



まー大体前後良い感じに落ちたよ。。

乗った感じはやっぱり曲がりにくいかな。。。

まー峠攻めるバイクじゃ無いんで！！(笑)

タイヤ交換時に前後ブレーキも掃除したので、結構きちんと止まるね。。

まー所詮ドラムはドラムだが・・・(笑)

まー走る為の基本的な部分は完了かな？

後は、メーターがオク川でいくらで落ちるか？？

まーこのブログ見た人は入札しないで下さい！！！(笑)

ちくしょーーーーー



ちょっと移動しようとリアのレンズを持った瞬間「パキッ」っと・・・・・

1985年製のプラスチックだから劣化してるのは判っていたが、あんなにもろくなってるとは・・・・・

残り少ない在庫を引っ張り出さないとだ・・・・爆


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先日、某オークションにて、購入したバイク。。。

我がガレージにて点検整備のご依頼。。。

まー結局、粗探しなんですけど。。。

つー事で、ガレージに登場。。。

しかも、本日取り行って、そのまま千葉からガレージに搬入。。(笑)

そんで、近所のコンビニに寄ったらエンジン掛からなくなって、オイラが軽トラでレスキュー。。。(笑)



既にバラし始めて原因追及です。。(笑)

結局、バッテリーケースに対し小さいバッテリーを付け、遊んでいた事による端子の骨折。。。

まー原因が判ったので端子付けて完了。。

つー訳で、取り合えずダメなところ探しです。。

初歩的なところでタイヤ・オイル類変えて実走でして粗探しします。

まーまずは



オイル交換。。

まーいつやった判らないので、交換します。

まー交換タイミングとしては丁度かな？？

それから、ハンドルが気に入らない？曲がってるので、我が家にあったゼファーのノーマルを逆さ付けにして装着。。



そしたら、アクセルワイヤーの取り回しが悪かったので、タンクも外して取り回し変更。。

ちょー軽くなりました。。(笑)

そんで、ライトがHID化されていたのですが、多分バラストの不良？でライトがブルブルしてたので、フツーのハロゲンに交換。。



バラストがだめになるとゴミだね。。

それから、ブレーキのフルードも交換。。

でね、下から引っ張ったんだけど抜けてこない・・・・

キャリパーを開いて上から押してみたら、マスターの中身が戻ってこないし・・・

この症状が来る時に出なくてよかったね・・・

つー事で、マスター外して中身交換します。。



幸いにも、ガレージに、新品マスターが数個あったので！！(笑)

まーばらして交換だけなんだけど。。



いやー汚い・・・・

Cリング外すのに手間食いましたよ。。

バラしてみたら、マスターの中身が錆びで固着でした。

走行中に引っかからなくてほんと良かった。。。

後は、取り合えずタイヤ交換します。

製造年月日は１５年前のタイヤなんで。。。

（ちょっと乗ったらリアが滑って焦りました・・・）

それから、ブレーキパットと割れてるメーター。。

取り合えずはこのくらい。。

その他は、追々やる形で。。。

メーターはオク川で検索中。。。

意外と高いのよ。。(笑)

まー取り合えずタイヤは頼んだので、近いうちに交換だね。。。

それから。。。。



頼まれ柱のシャリーちゃん。。。

ようやくフレームのサフェーサー吹き終わりました。。



よーし、取り合えずサフェ吹き完了。。。



これから、ペーパー当てて下地慣らして本塗装だな。。。

だが、しかし・・・・・・

どこかで１日静岡県まで車両引き上げが・・・・

いやー、まさか落ちるとは・・・・

近いうちにネタにしますが、またしても、不動車で８０年代です。。(笑)

乞うご期待！！！！爆


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